un nuevo tipo de material de ánodo con carga rápida, alta seguridad y alta densidad de energía, ¡una nueva esperanza para la batería de litio!  Actualmente, en la mayoría de baterías (LIB), se suelen utilizar dos tipos de materiales activos de electrodo negativo. Uno, el más común es batería grafito , que tiene una alta densidad energética. LIBs equipado con Los electrodos negativos de grafito se pueden utilizar para que los automóviles recorran cientos de millas sin cargando. Sin embargo, durante En el proceso de carga rápida, el metal de litio tiende a depositar dendritas de litio en el lado del electrodo negativo, que trae peligros de seguridad extremadamente graves. Segundo,titanato de litio , una alternativa más segura, puede lograr una carga rápida, pero generalmente resulta en una caída significativa en la densidad de energía.figura 1: Curva de tensión y caracterización de estructura de originales y litiados. DRS   【 introducción a los logros 】 Recientemente, el profesor ping Liu y profesor Shyue ping Ong de la universidad de California, San Diego, profesor Huolin Xin de la Universidad de California Irvine, y el investigador Jun lu de laboratorio nacional de argonne (correspondiente autor) descubrió un nuevo tipo de material de ánodo. Este el material permite iones de litio baterías para recargarlas de forma segura miles de veces en minutos Específicamente, los investigadores informaron un óxido de sal de roca desordenado Li3 + xV2O5 (DRS-Li3 + xV2O5), que puede hacer circular reversiblemente dos iones de litio a un voltaje de 0,6 V. comparado con grafito (0,1 V), tiene un voltaje más alto y puede evitar eficazmente las dendritas de litio causadas por la carga rápida.   además, en comparación con el disponible comercialmente carga rápida titanato de litio (Li4Ti5O12, 1,5 V), Li3 + xV2O5 tiene un voltaje más bajo, una capacidad específica más alta y una densidad de energía más alta cuando formando una batería llena. Por lo tanto, este nuevo tipo de ánodo de sal de roca desordenado Li3 + xV2O5 está en el medio posición: es más seguro que grafito, y la densidad de energía de la batería compuesta es al menos 71 % mayor que el de Li4Ti5O12. lo que es más importante, después de usar el Li3V2O5 material del ánodo, la disminución de la capacidad es insignificante después de 1000 ciclos. no solo eso, también tiene un excelente desempeño de tarifas, que puede alcanzar 40 % capacidad en 20 segundos.  combinado con primeros principios cálculos, esto trabajo revela que la ruta de conducción óptima de iones de litio durante el proceso de inserción de litio de Li3 + xV2O5 cambiará debido a la redistribución del litio, que también explica por qué el material tiene características de conducción rápida de iones de litio y un potencial de ciclo promedio más bajo. los resultados de la investigación relacionada se publicaron sobre la naturaleza con el título "Un ánodo de sal de roca desordenado para carga rápida iones de litio baterías...

Celgard 2500 PP nave del separador de batería a reino unido gracias por la confianza de Sr. Phil, está investigando sobre baterías de litio en uno de los institutos del Reino Unido. Este es nuestra primera cooperación, hacemos un trato en un día y recibimos el pago por adelantado en 24 horas después del trato. como todos sabemos, Celgard es una empresa líder en separadores de baterías archivado, Celgard 2500 es 25µm Microporoso Monocapa membrana PP Separador de batería, muy bueno para investigación de batería de celda de moneda de laboratorio. Para para conveniencia de nuestros clientes, lo hemos hecho de 85 mm de ancho y 60 metros por rollo, es popular en el laboratorio. De curso, si usted tenemos una solicitud de tamaño especial, también podemos hacerlo para usted en consecuencia. déjanos mostrarte el embalaje estándar de nuestro proceso de exportación

NIO's el sistema de intercambio de energía funciona de forma independiente El NIO plan de alquiler de baterías (BaaS) saldrá a la venta el 20 de agosto El empresa de gestión de activos de baterías de reciente creación es el cuerpo principal de la operación del producto baas, puede aparecer al mismo tiempo. en la conferencia telefónica de ganancias anterior, li Bin, fundador de Weilai Automóvil, dijo que el innovador modelo de negocio de separación de automóvil y electricidad ha avanzado significativamente, y el primer baas (Batería como Servicio) También se ha completado el modelo de vehículo. proceso de verificación de seguros, préstamos y licencias.según informes de los medios, la empresa de gestión de activos de baterías está buscando financiación, y CATL ha expresado claramente sus intenciones de inversión. además, Weilai también introducirá inversión de un gran fondo energético para la empresa de activos de baterías. Sin embargo, ni Weilai ni CATL han comentado sobre esto materia. al 26 de mayo de 2020, NIO el poder ha acumulado más de 500.000 pedidos de intercambio de energía. Este muestra que el intercambio de energía se ha convertido en uno de los métodos innovadores de suplemento energético que Weilai los usuarios están interesados ​​ NIO's empresa de gestión de activos de baterías presta servicios para la separación de vehículos y electricidad, que es propicio para mejorar aún más su competitividad en el mercado. Con con el aumento en las ventas de vehículos eléctricos y el aumento en la frecuencia de los modos de intercambio de baterías, se espera que baas se convierta en una nueva fuente de ingresos para NIO. al mismo tiempo, también es propicio para NIO despliegue de la utilización escalonada y seguir ejerciendo el valor restante de la energía baterías.

Engarzadora manual de celda de moneda para simon Fraser Universidad, canadásimon Fraser universidad conocida como SFU. fundada en 1965 y ubicado en Vancouver, Columbia Británica, Canadá, lleva el nombre del explorador simon Fraser que exploró el área de Vancouver. SFU es una universidad pública de investigación integral en América del Norte. su humano-computadora interacción HCI, informática y negocios se encuentran entre la cima del mundo. Nosotros están muy contentos de suministrar esto crimpadora manual de tipo moneda y general / mallada CR2032 casos (incluir resorte cónico y plano espaciador) al laboratorio del departamento de física y química. El crimper es una herramienta conveniente para CR2016, CR2025 y CR2032 sellado de cajas de monedas en el laboratorio. Nuestro anterior crimpadora hidráulica de celda de moneda también es adecuado para todos CR20XX batería de botón de la serie, pero cuando usted utilizar para diferentes tipos de casos, usted necesitará ajustar / rotativo la matriz de engaste para el montaje de las distintas cajas. Usted también puede reemplazar el dado para fines de desmontaje fácilmente, comuníquese con nuestro departamento de ventas para obtener más información. El imágenes referenciadas abajo:

¿Cómo CATL vender comercial de baterías de vehículos en Europa? Según medios de comunicación extranjeros, noticias, CATL firmó recientemente una escala Europea acuerdo de asociación alemana de la batería fabricante del sistema de HOPPECKE. Según el acuerdo, HOPPECKE representará CATL a ser responsable de de litio de la batería de pruebas , reparación y sustitución de baterías de iones de litio instaladas en los vehículos eléctricos, que inicialmente se centraba en camiones y autobuses. Con sede en Sauerland, Alemania, HOPPECKE es uno de los mayores proveedores de soluciones de servicio de plomo-ácido, la FNC y de iones de litio de sistemas de almacenamiento de energía. En abril de 2020, CATL llegado a un acuerdo con la empresa alemana Quantron AG, y Quantron fue autorizada para el suministro de baterías en Europa como un CATL distribuidor. La estandarización de los fosfato de hierro de litio basado en el CTP de la batería solución de CATL va a ser utilizado. Al mismo tiempo, a medida batería de soluciones se basa en NMC componentes de la batería de la CATL para satisfacer las necesidades de los clientes, la producción en masa y, a continuación, la entrega. En la actualidad, CATL está avanzando rápidamente su negocio en el Europeo de pasajeros de mercado de coches. Tiene sucesivamente firmado batería de acuerdos de cooperación internacional con autobuses y vehículos comerciales tales como holandés VDL Bus & Entrenador, Daimler Camiones y Autobuses Volkswagen (América latina) Camión de la Empresa de Autobuses. Al mismo tiempo, CATL la cooperación en el campo de la internacional de vehículos de pasajeros también ha logrado resultados frecuentes. CATL ha llegado a la cooperación con la parte superior internacional de coches de las compañías como Tesla, Honda, Hyundai, Toyota, Volvo, Volkswagen, Jaguar Land Rover, Peugeot, Citroen, Daimler Camiones y Autobuses en la alimentación de las baterías. Y este mes oficialmente suministrado de Tesla Modelo doméstico 3. Reportado por Nick Dai AOTELEC DE LA BATERÍA DEL EQUIPO Y DEL MATERIAL PROVEEDOR 2020-07-23

5V10A 18650 de la Batería de la Formación y Calificación de la Máquina de la Nave a Israel Célula de batería de la formación y calificación de la máquina es un equipo de la idea para la batería de fábrica para ordenar diferente grado de celdas de la batería antes de vender al cliente. También se puede utilizar para el paquete de baterías de la línea, para comprobar la capacidad y los ciclos de comprar baterías. En general, ofrecemos 5V3A modelo a la mayoría de los clientes, los canales pueden ser de 256 y 512, otros canales puede ser personalizado. Pero hoy, queremos presentar nuestro modelo personalizado 5V10A con 256 canales 18650 de la batería de la máquina de clasificación para usted, es una energía de tipo de retroalimentación, que puede ahorrar energía y menos calor durante el proceso de carga y descarga. Además, no es sólo de todo el gabinete controlado, pero también puede controlar cada una de las pruebas de punto de forma independiente, enviar diferentes pasos de la prueba para cada prueba de la abrazadera. Como abrazaderas, es muy conveniente para la colocación de células, ya que se diseño un apoyo para las baterías, se puede colocar en primer lugar las células en el apoyo, a continuación, coloque el soporte en el gabinete, a continuación, cierre las abrazaderas con interruptor neumático. Si usted quiere saber más información, por favor siéntase libre de contactar con nosotros: www.aotelec.com / ping@aotbattery.com Aquí están las fotos para su referencia:

Batería de litio separador de guerra En la nueva energía de la guerra, como el Chino de la batería de litio empresas creció, dispuestos Estadounidenses comenzó a pensar en la batería interna de materiales . El 30 de octubre de 2019, Celgard, un ex-batería de litio separador gigante, demandó Xingyuan Materiales y su filial "Xingyuan American Research Institute" en Shenzhen, China, en la División de Oakland del Tribunal del Distrito Norte de la US Federal de Distrito de California. Los motivos de litigio son los siguientes: "Infringir sus derechos de patente, violar secretos comerciales, competencia desleal, inducir incumplimiento de contrato, e intencionalmente interfiere con potencial de las relaciones económicas." A pesar de que fue desestimado por los tribunales locales en los Estados unidos más de tres meses después, el largo de la telenovela como "demanda" no ha cesado. Después de todo, para Celgard, no hay demasiadas cosas serias que se puede hacer ahora. En el campo de la sequedad de las membranas que una vez fue orgulloso, Celgard se ha ido perdiendo cuota de mercado debido a la pérdida gradual de la tecnología y ventajas de precio. A partir de 2013, LG Chem, SK, Sumitomo, MTI, Targray... Cualquier medio de la influyente separador de batería las empresas se han visto en Celgard del enjuiciamiento lista. Pero vergonzosamente, Celgard sobre todo terminó en la derrota o de la liquidación. Reportado por Zoe Jiang AOTELEC la Tecnología de Baterías de la Empresa 2020-7-2

5 empresas de la competencia en Millones de Millas de la batería En general, larga vida, alta vida útil de la batería y el bajo coste se han convertido en el principal desarrollo de la dirección de energía de las baterías. Todos los de la batería empresas están corriendo más rápido en la nueva tecnología de la pista. En 2019, Tesla anunció que había desarrollado un nuevo tipo de batería que permita su vida de la batería de los vehículos eléctricos exceder de 1 millón de millas (1,61 millones de kilómetros), más del doble de su actual vida de la batería. En Mayo de 2020, Tesla anunció que había mejorado su nuevo "un Millón de Millas de la Batería", que redujo aún más el cobalto y el aumento de la densidad de energía de la batería, mientras que la reducción de costos. El 23 de junio, Musk dijo que Tesla va a celebrar el "Día de la Batería" en la 15 de septiembre. La industria de la especulación puede ser anunciado en ese momento acerca de los "millones de millas" de la batería de noticias. Sin embargo, antes de esperar a Tesla a revelar más información detallada, el CATL tomó el liderazgo en la comercialización de la "Millón de Millas" de la batería. El 8 de junio, Zeng Yuqun, presidente de CATL, anunció que la empresa se está preparando para producir las baterías con una vida útil de 16 años y un kilometraje de 1,24 millones de millas (unos 2 millones de kilómetros). Se entiende que el núcleo de la CATL de auto-reparación de larga vida de la batería de la tecnología es reducir la capacidad de la tasa de descomposición, es decir, para controlar la tasa de activos de litio de consumo. La capacidad de la batería caída está relacionada con el cátodo de los electrodos, ánodo electrodo, y el electrolito de la batería . Ya hay empresas como Tesla, CATL, General Motors, SVOLT y BYD en el "Millón de Millas" de la batería de la pista. Es de esperar que más de la batería de empresas y fabricantes de equipos originales se unirá al campamento en el período posterior.