¿Cuánto carbonato de litio se necesita en un automóvil eléctrico? En primer lugar, a juzgar por una gran evaluación, alguien investigó una vez a las empresas de baterías de fosfato de hierro y litio. Según ellos, alrededor de 1 GWh de batería de fosfato de hierro y litio requiere de 2000 a 2500 toneladas de material de cátodo, y una tonelada de material de fosfato de hierro y litio requiere aproximadamente 0,25 toneladas. toneladas de carbonato de litio (LiCoO2) Desde un punto de vista micro: una batería de fosfato de hierro y litio de 60 kWh, un automóvil necesita 30 kg de carbonato de litio; Desde un punto de vista macro: si calculamos según un coche de 60kWh, 100.000 coches 6GWh y 1 millón 60GWh, la demanda correspondiente de carbonato de litio es de 30.000 toneladas respectivamente. Según la producción de carbonato de litio de China en 2020 es de 166.000 toneladas, al año- aumento interanual del 4,4%, de los cuales la producción de carbonato de litio de grado de batería es de 106.000 toneladas y la producción de carbonato de litio de grado industrial es de 60.000 toneladas, es decir, 100.000 toneladas de carbonato de litio de grado de batería, todo hecho de hierro de litio Las baterías de fosfato corresponden a 200GWh. En ese momento, otro argumento era que se utilizaba 0,25 toneladas de carbonato de litio como material de fosfato de hierro y litio de electrodo positivo de 10.000 toneladas, correspondientes a baterías de 4-5GWh, lo que se relacionaba con la diferencia de densidad energética.

Xiamen Tungsten New Energy emitió un anuncio diciendo que la inversión no es inferior a 10 mil millones de yuanes para construir 100.000 toneladas de fosfato de hierro y litio , 60.000 toneladas de materiales ternarios y otros proyectos de materiales catódicos. Si el proyecto se implementa con éxito, significa que Xiamen Tungsten New Energy agregará fosfato de hierro y litio materiales basados ​​en los principales productos de óxido de cobalto de litio y Materiales ternarios NCM. Detrás del despliegue de Xiamen Tungsten New Energy de materiales de fosfato de hierro y litio está el rápido retorno de las ventajas del bajo costo y el alto rendimiento de seguridad de las baterías de fosfato de litio y hierro al mercado de automóviles de pasajeros de nueva energía. La capacidad instalada de las baterías de energía de fosfato de hierro y litio ha aumentado significativamente, impulsando los envíos de materiales de fosfato de hierro y litio. Los datos de la encuesta de GGII muestran que las baterías de fosfato de hierro y litio están mostrando una tendencia de rápido crecimiento y la participación de mercado sigue aumentando.Se estima que para fines de este año, las baterías de fosfato de hierro y litio representarán más del 40% del mercado de energía. , y se espera que los envíos en 2021 crezcan más de un 200% interanual.

Como coleccionista actual de materiales de cátodo de batería de litio papel de aluminio Tiene una relación de bajo costo en baterías de litio pero es indispensable. Impulsada por el auge continuo de la industria automotriz de nueva energía, la demanda del mercado de papel de aluminio para baterías de litio marcó el comienzo de una explosión. El mercado de vehículos de energía continuó su tendencia de alto crecimiento en el cuarto trimestre del año pasado, lo que condujo a un aumento interanual significativo en la capacidad instalada de baterías eléctricas y un aumento en la demanda del mercado de papel de aluminio para baterías de litio, lo que ayudó a muchos productos de aluminio. frustrar a las empresas para aumentar sus pedidos y envíos. A diferencia del papel de aluminio utilizado para el colector de corriente de electrodo positivo de las baterías de litio y el papel de cobre utilizado para el electrodo negativo, los colectores de corriente de electrodo positivo y negativo de las baterías de iones de sodio pueden utilizar papel de aluminio, lo que creará un nuevo espacio de crecimiento de mercado para el aluminio. frustrar. Correspondiente a la enorme demanda del mercado. En la actualidad, solo unas pocas empresas en China, como North China Aluminum, Nanshan Aluminum, Dingsheng New Materials, Dongyang Branch, Mingtai Aluminum y Wanshun New Materials, tienen la capacidad de producir y suministrar en masa papel de aluminio para baterías de litio. Y la capacidad de producción total es pequeña.

Las baterías de iones de sodio y las baterías de iones de litio "bailan" "Las baterías de iones de sodio no sustituyen a las baterías de iones de litio, pero son complementarias de las baterías de iones de litio, aliviando la ansiedad de los recursos de litio en la industria de las baterías de energía y evitando que el futuro se atasque". Actualmente, las baterías secundarias son principalmente baterías de plomo-ácido y baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio son sin duda las mejores en baterías secundarias. Sin embargo, con la popularidad generalizada de la electrificación, la escasez de dependencia de los recursos de litio en el extranjero se ha vuelto cada vez más prominente y es difícil completar la importante tarea de la reforma energética de mi país confiando únicamente en las baterías de iones de litio. Es urgente innovar otra vía técnica. Ion de sodio Las baterías tienen las ventajas de un bajo costo, una larga vida útil y un alto rendimiento de seguridad. No solo puede convertirse en un complemento de las baterías de iones de litio hasta cierto punto, sino que también puede aliviar la escasez de recursos de litio. También puede reemplazar gradualmente las baterías de plomo-ácido con una grave contaminación ambiental para garantizar la seguridad energética y el desarrollo social sostenible de mi país. El Instituto de Física de la Academia de Ciencias de China ha realizado muchos intentos en el desarrollo de baterías de iones de sodio. En cuanto a los materiales del cátodo, es la primera vez que el par redox Cu2 + / Cu3 +, que está inactivo en las baterías de iones de litio, tiene actividad electroquímica en el óxido de iones de sodio. En base a esto, se diseñó un material de cátodo ternario de cobre, hierro y manganeso, que tiene excelente estabilidad, desempeño electroquímico y menor costo. La patente de invención ha sido autorizada por China, Japón, Estados Unidos y la Unión Europea al mismo tiempo. En términos de materiales de ánodo, el Instituto de Física se centra en materiales de carbono , con el objetivo de desarrollar un material de ánodo de carbono amorfo de bajo costo, y propone utilizar antracita, un precursor barato, para convertirse en un material de carbono amorfo. Ahora puede alcanzar 260 Ah / kg, teniendo en cuenta el ciclo de vida y el coste. Además de las ventajas de abundantes reservas y bajo costo, las baterías de iones de sodio también tienen las ventajas de fácil fabricación, bajo costo, alta seguridad, larga vida, amplio rango de temperatura y alta velocidad. Los escenarios de aplicación son principalmente para campos por debajo de 150Wh / kg, incluidos varios sistemas de almacenamiento de energía, bicicletas eléctricas y vehículos eléctricos de baja velocidad.

250mm Blade del doctor enviado a Singapur Aplicador de cine húmedo, también llamado como Doctor Blade, es un buen dispositivo para la fabricación de electrodos de batería de la celda de la moneda de laboratorio, actualizar a la pantalla digital, muy agradable para el investigador para cubrir la suspensión en el hoja de cobrey aluminio lámina. Dr.Anees de Singapur que envió consulta a nosotros en Alibaba Plataforma, fue interesado en 250mm Ancho de revestimiento y equipado con placa de guía de suspensión en el doctor cuchillapara verter en la suspensión El doctor Blade está hecho por material de acero inoxidable, haga un espesor de película mojada entre 0 - 5000 Los micrones y la precisión de la pantalla son 1 microns. Nosotros nosotros tenerlo en stock, por lo que organizamos la entrega en 48 horas después ellos Confirmar y pagar el orden

La dificultad de electrolito VC aditivos Introducción: Vinileno carbonato (vc) es un comunes SEI Formación de cine Aditivo. Vc polimeriza en la superficie del electrodo negativo en una batería de iones de litio para formar un denso SEI película, evitando así una mayor reducción y descomposición de la electrolito de la bateríaEn la superficie del ánodo electrodo. Desde El comienzo de este año, el suministro de aditivos electrolitos VC ha seguido siendo apretado, y el vc La brecha aditiva ha continuado creciendo. Algunos fabricantes de aditivos de electrolito han colocado VC Pedidos en la primera mitad de 2022. En la actualidad, la cita de VC Los pedidos a granel se han elevado a 270,000 / Ton, un aumento de 68% -80% desde el precio de mercado promedio de 150,000 a 160,000 Últimos año. Y Vc Los fabricantes tienen las mismas palabras, "El número Core ahora no es el precio, sino la capacidad de producción." Vc Los aditivos se utilizan principalmente para mejorar la capacidad y la vida útil del ciclo de las baterías. como la proporción de vc añadido a fosfato de hierro de litioLas baterías son mucho más altas el de ncm Las baterías, a medida que la producción y las ventas de fosfato de hierro de litio continúan recogiendo, el suministro de VC continúa aumentando. El método de preparación de VC El aditivo es relativamente abierto, pero la pureza del producto debe ser alta, porque Las huellas de impurezas pueden afectar el rendimiento del litio batería. Al mismo tiempo, la producción de VC Los aditivos tienen un cierto grado de peligro, y tiene altos requisitos para la producción segura y la protección ambiental. Los departamentos de gestión pertinentes tienen requisitos estrictos para la construcción, puesta en servicio y operación de proyectos que involucran productos químicos peligrosos. Vale la pena mencionar que anteriormente, debido a la menor demanda del mercado de VCS, la feroz competencia de la guerra de precios y el estricto control de la producción bajo supervisión ambiental, varios VC Los fabricantes cortan la producción y la producción detenida por última vez Año. Es más difícil reanudar la producción en la etapa posterior, que reduce enormemente la oferta general de VC. con el fin de garantizar el suministro de capacidad de producción, Hankang química (Xinzhoubang Subsidiaria de tenencia), Zhejiang TIANSHUO (Tianci Subsidiaria de tenencia de materiales), Suzhou Huayi (Octubre Co., Ltd.), Huasheng Batería de litio, Yongtai La tecnología, etc., todos están acelerando la expansión del despliegue de los aditivos. Sin embargo, limitado por VC's Tecnología, barreras de patentes y requisitos de proceso, es difícil expandir la producción. Se espera que el VC brecha puede continuar hasta La segunda mitad de Siguiente Año.

Máquina de prensa de rodillos calientes AOT-HRP-100 Enviado a USAGracias por la confianza de Dr.Kevin de la Universidad de Cornell, como sabemos, la Universidad de Cornell, ubicada en Nueva York, EE. UU., Es el World's Top Investigación Privada Universidad. La escuela es una de las 14 colegios fundadoras de la Asociación Americana de Universidades y uno de los ocho miembros de la famosa escuela de Ivy League Como orden de prueba, eligió comprar una máquina de prensa de rodillos eléctricos con función de calefacción para batería Elecrode Hoja Calanding. Este 100mm ancho prensa de rodillosEs el equipo ideal para la investigación de células de la moneda de laboratorio, con la función de calefacción, es bueno para el adelgazamiento de la hoja de electrodo de la batería y el calandrado. Las imágenes de abajo para su Referencia:

CATL's Cerraduras de orden a largo plazo en litio Hexafluorofosfato El 28 de mayo, TINCI Materiales anunció que Ningde Kaixin, a de propiedad total Subsidiaria, y Ningde Times firmó el "Material Acuerdo marco de suministro", estipulando eso Ningde Kai estará dentro del período de validez del acuerdo (desde la fecha de vigencia del Acuerdo hasta el 30 de junio, 2022). Xin suministrado CATL con una cantidad de electrolito correspondiente al uso esperado de 15,000 toneladas de litio hexafluorofosfato (arriba o abajo no más 20% puede ser negociado por ambas partes). Según las estimaciones de la industria, basadas en una sola tonelada de demanda de electrolitos de 0.135 toneladas de hexafluorofosfato de litio, 15,000 toneladas deLitio Hexafluorofosfato corresponde a aproximadamente 110,000 toneladas de electrolito, que pueden soportar 100 ± 20% Gwh Batería de litio Demanda. Este significa que CATL's La demanda de capacidad de la batería de energía puede llegar 100GWh a finales de junio 2022. CATL Cerraduras en el suministro de electrolitos de TINCI Materiales y el precio del litio Hexafluorofosfato a través de pedidos a largo plazo y pagos anticipados, que reflejan plenamente el aumento en el poder de negociación del hexafluorofosfato de litio, y refleja aún más la situación actual de que la demanda corriente abajo es fuerte y la oferta de litio hexafluorofosfato Los productos superan Suministro. Los datos de la industria muestran que el 19 de mayo, el precio de mercado del litio hexafluorofosfato Rose de nuevo, citando 270,000-310,000 Yuan / Ton. Desde El comienzo de este año, el precio doméstico del litio hexafluorofosfato ha aumentado de 110,000 yuan / ton a los últimos 270,000 yuanes / ton, un aumento de más del 145%, a 4 años alto. Al mismo tiempo, empresas incluyendo dúo fluoruro, Tianji, Jiujiu Jiu y otras empresas han aumentado sustancialmente su Litio Hexafluorofosfato Citas. Para Ejemplo, Tianji anunciado a fines de abril que el precio del litio hexafluorofosfato Los productos se incrementarán en 15% -20% Basado en las citas existentes. Se espera que la demanda continúe recogiendo en 2021, y la brecha entre la oferta y la demanda se ampliará. La ola de aumentos de precios continuará hasta 2022, especialmente cuando Nuevos vehículos energéticos ingresan a la temporada máxima de producción y ventas en la segunda mitad de 2021. Se espera que los precios continúen aumentando y continúen consolidando en un nivel alto