1. Densidad de energía ; Dado que la densidad del sólido es mayor que la del líquido, si se usa el mismo volumen de electrolito sólido para reemplazar el electrolito de la batería de litio , el peso de la batería aumentará, lo que resultará en una disminución de la densidad de energía (wh/kg) de la batería calculada por peso.

La densidad de energía de las baterías de estado sólido subsiguientes mejorará significativamente debido al uso de nuevos materiales de electrodos de batería de litio positivos y negativos . Con la aplicación de nuevos materiales como el litio metálico, el manganeso rico en litio en capas y los cátodos de sulfuro, la densidad de energía de las baterías de estado sólido superará significativamente el límite superior de 300 Wh/kg de densidad de energía de las baterías líquidas.

2. Seguridad: las baterías semisólidas/completamente sólidas usan electrolitos de estado sólido, que son significativamente más seguros que las baterías líquidas, y las baterías de estado sólido son más seguras.

1) En términos de dendritas de litio, el electrolito sólido puede inhibir la tasa de crecimiento de las dendritas de litio, y es difícil que las dendritas de litio penetren en el electrolito sólido y provoquen un cortocircuito entre los electrodos positivo y negativo;

2) En términos de inflamabilidad, el punto de ignición del electrolito sólido es más alto que el del electrolito, y la batería no se incendia fácilmente;

3) En términos de estabilidad térmica, el límite de resistencia al calor de los electrolitos sólidos con diferentes componentes varía mucho (entre 400 y 1800 grados), pero todos son significativamente más altos que el límite de resistencia al calor de los separadores de batería líquidos (160 grados ) . Las baterías semisólidas son un poco menos seguras que las baterías sólidas porque retienen una pequeña cantidad de electrolito, pero aún así son significativamente mejores que las baterías líquidas.

3. Rendimiento: debido a la baja conductividad del electrolito de estado sólido y al contacto deficiente entre el electrodo y la interfaz del electrolito, la batería de estado sólido tiene una gran resistencia interna, rendimiento de ciclo y rendimiento de velocidad deficientes. El rendimiento de las baterías semisólidas es ligeramente mejor que el de las baterías de estado sólido debido a la retención de electrolitos. 1) En términos de conductividad, la conductividad de los electrolitos sólidos existentes (es decir, la tasa de migración de iones de litio) es de 1 a 2 órdenes de magnitud menor que la de los electrolitos líquidos, y la baja conductividad conduce a una gran resistencia interna de la batería.

2) En términos de contacto de interfaz, las baterías de estado sólido enfrentan el problema del contacto de interfaz sólido-sólido: el material del electrodo se expandirá y encogerá con el proceso de carga y descarga, y la batería líquida puede mantener un contacto estable durante mucho tiempo porque el el material del electrodo se empapa en el electrolito;

La batería de estado sólido se expande y contrae con los electrodos positivo y negativo, y es fácil crear espacios con las partículas de electrolito, lo que resulta en un contacto de interfaz deficiente. Los ciclos de carga a largo plazo aumentarán la posibilidad de ruptura del electrolito sólido o separación de los electrodos. Las baterías semisólidas pueden compensar parcialmente los problemas de baja conductividad y contacto de interfaz deficiente debido a la retención de una pequeña cantidad de electrolito.

4. Otros problemas técnicos: las dendritas de litio pueden romperse, lo que lleva a un "litio muerto" y reduce la capacidad de la batería; El litio metálico parece poroso durante el ciclo y su volumen se expande infinitamente.

5. Costo: El costo del electrolito es significativamente más alto que el del electrolito existente, lo que aumenta significativamente el costo de las baterías semisólidas/sólidas.