10 empresas principales en capacidad instalada de baterías eléctricas en los primeros tres trimestres
Oct 23,2020.
las 10 principales empresas en capacidad instalada de baterías eléctricas en los primeros tres trimestres
en los primeros tres trimestres, las 10 principales empresas de capacidad instalada de baterías de energía fueron CATL, BYD, LG Chem, CALB, Gotion Alta tecnología, eve Energy, time SAIC, Lishen, Panasonic y Farasis Energía. la competencia del mercado se está intensificando y hay muchas variables en China baterías de energía en 2020. 
estadísticas de la "Base de datos batería de energía mensual" mostrar que de de enero a septiembre, la producción nacional de vehículos de nueva energía fue de aproximadamente 692.000, año tras año disminución de 17 %, y la capacidad instalada de baterías de energía fue de aproximadamente 34,15GWh, un año con año disminución de 19 %. en términos de trimestres, el primer trimestre de este año tuvo el impacto más grave, con una disminución de más que 70 % en febrero. El el segundo trimestre regresó gradualmente al buen camino. tras un ligero descenso en mayo, entró en el canal de crecimiento en junio. El mercado repuntó en el tercer trimestre. después de tocar fondo en julio, agosto marcó el comienzo de un punto de inflexión en el crecimiento a año tras año aumento de más de 40 %. En términos de apariencia y forma de la batería, impulsada por la fuerte demanda del modelo doméstico 3, el cilindro se ha convertido en la única nueva fuerza de batería que crece. en los primeros tres trimestres, la capacidad instalada de baterías cilíndricas aumentó en 87.25 % año tras año a 5,83GWh, contabilizando 17 % de la ratio global. El batería prismática sigue siendo la fuerza principal, con capacidad instalada de 26,37GWh, una disminución de 25,79 % año tras año; mientras que el soft-pack la batería tiene la caída más aguda de casi 50 %. en términos de sistema de materiales, NCM materialessiguen siendo la corriente principal, representando 67,7 %. El La proporción de capacidad instalada de fosfato de hierro y litio ha aumentado a casi 30 %, se debe principalmente a la aceleración del diseño de LFP principales modelos de empresas de turismos como BAIC, BYD, SAIC y SAIC Wuling. además, modelos equipados con CATL fosfato de hierro y litiose han lanzado, y la proporción de LEP instalado en el sector de automóviles de pasajeros se espera que aumente en 2020.
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